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2026年時点でLNG推進船は600隻以上が就航し、1,300隻以上が発注済みで、新規代替燃料発注の約3分の2を占め最も先行している。メタノールはコンテナ船・自動車運搬船を中心に急速に拡大しており、アンモニアは毒性・腐食性などの課題を抱えつつも初期段階のプロジェクトが増加している。原子力推進は規制の空白のなか、長期的な課題として残る。